出口市场分类

格林斯伯勒物流有限公司福州分公司总部位于台北,现有台北分公司,高雄分公司,台中分公司,香港分公司,上海分公司,厦门分公司(下辖莆田业务点和泉州业务点),福州分公司,深圳分公司等各个直属分支机构,并在世界各地主要港口拥有发达的海外代理系统。
我司主要承办进出口货物的国际物流服务,主营业务有整箱,拼箱,空运。格林斯伯勒公司拥有一批十年以上丰富工作经验的专业队伍,有尽心尽职的操作人员和优秀的业务团队。
格林斯伯勒货运公司不管在硬件或软件上都配置齐全,人员稳定,全民齐心是我们一贯保持的优良传统,与和相关业务配合公司保持良好密切关系是我们秉持的一个准则,而服务好每一个客人,每一票货物是我们坚定不移的信念。拼箱方面,每周都有固定航班,将货物接转往世界各地的主要港口及内陆点,迄今在厦门港,福州港(含江阴港)已开箱的航线有:香港,欧洲,美国,日本,加拿大,新加坡,釜山,澳洲,台湾及东南亚几个基本点,并通过公司强大的国际网络可在世界各地签发全洋及超捷全程提单和收取全程运费。
整箱方面,主要有台湾,东南亚,印巴,中东,中南美,日本,欧洲等航线,配合的船东主要有OOCL,COSCO,SAF,EMC,HPL,YML,H-SUD,在市场上赢得了不少货源。
公司另设进口部,空运部,为客人提供进口分拨业务和海空联运等各式服务。并做到按客人所需,为客人提供上门收货,送货服务,使公司的服务日臻完善。
公司经营理念:优惠的条件,优质的服务,优异的信誉!
公司服务准则:完善服务品质,提升工作效率,提高客户满意度!
主营产品或服务:
福州海运,空运,拼箱

运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。 首先,用书面确认收费的所有项目,看他们的报价是不是包干价,防止承运人事后发制人。其次,是将货物的重量和尺码计算清楚,以防止他们在这上面做手脚。 有的运输公司虽然报价较低,但是常常通过夸大重量或尺码的收费来变相加价。再次,就是找到一家专业做拼箱的公司,这种公司直接拼装货柜,他们收取的运价和附加费都比中间公司低很多。

在运输环节的精打细算非常有必要。在国际贸易中,靠在运费上赚钱不太可能。但是如果善于处理的话,确实可以节省不少费用。但是节省运输成本并不是在运价上锱铢必较,因为运输还涉及尽快到港的问题,所以兼顾运费和时间是必要的。

航线优势一般表现在:一是速度(天数);二是中转(挂靠);三是舱位(TEU);四是目的港的服务;五是调度能力等。欧洲、地中海、非洲。运价较低,在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在,船期不稳,不适合对船期要求较高的客户。主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的,直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。

马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”,可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点,但是运价高,它的指定货是全球最多的,运价也是完全按照发货人来的定的。主要经营欧洲,地中海美国线,部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货,北欧的一些内陆点的服务也是不错的,运价相对较高,美国线大多数是直接货主约价。

航线教全面,较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高,而且上海港操作相对较复杂。

主要经营欧地、西北非及澳洲美国线,其中相对有优势的有:西北非航线,特别是黑海航线,欧洲的内陆点转运费较好。除非洲航线外的其他航线都有,其中欧洲和美国航线相对较实惠,特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务10.(HYUNDAI),现代商船HMM:欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线,其中中东,欧地较多优势,美国线服务较好,速度快但是运价高。

服务较好

  • 欧洲地中海的运价

    运价较低

    一台拖车可以拖两个小柜或者一个大柜,拖两小柜时我们称之为孖拖或者双托。当一拖车只拖一条小柜的时候,小柜的摆放位置分为三种,摆前、摆尾和摆在中间。当客户只安排一条小柜的拖车运输时,要跟客户确认小柜的摆放位置,看客户有没有特殊要求。重柜最好不要摆尾,容易导致翘头。

    拖车
  • .安排拖车需要提供的资料

    装柜地址

    打单是指在提空柜之前,需要用SO到码头指定地点打提柜纸的过程,打好单后才可以安排提柜,码头打单的时间一般是固定的,超过这个时间码头一般不受理打单业务。现在很多已经实行网上打单,不用到码头去。换柜纸是重柜还码头后,司机会拿到一张换柜纸,证明柜子已经还回码头。

    主要港口
  • 港口经营业务

    装卸、仓储

    地处长三角水网地带,水路交通十分发达的港口物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等,完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱,是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口

    多功能
  • 综合性的现代化深水大港

    生产性泊位

    第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。

    重要水路交通枢纽

货物吞吐总量